題記：太陽(yang)能發電+儲能將成(cheng)為(wei)未(wei)來全球(qiu)最主要能源來源

習副主(zhu)席9月22號宣布2030年中(zhong)國(guo)碳(tan)排放(fang)達峰，2060年中(zhong)國(guo)實(shi)現碳(tan)中(zhong)和承諾，吹響了(le)全球能源(yuan)轉型的(de)號角。日韓、歐盟、巴(ba)西(xi)、智利等國(guo)家也(ye)(ye)已經明確立法或宣誓碳(tan)中(zhong)和。2020年12月12號是(shi)巴(ba)黎(li)協(xie)定5周年，新一屆美國(guo)政府也(ye)(ye)將重返巴(ba)黎(li)協(xie)議。

抵御碳(tan)排放標準，共(gong)建(jian)共(gong)享美麗家園，電(dian)動(dong)物流車系統革命斗爭是局勢(shi)所趨。的(de)同(tong)時，太小(xiao)型(xing)(xing)的(de)的(de)中(zhong)(zhong)小(xiao)型(xing)(xing)企(qi)業(ye)，通常是傳統式自然能(neng)源(yuan)系統的(de)中(zhong)(zhong)小(xiao)型(xing)(xing)企(qi)業(ye)像BP、殼牌、國(guo)家能(neng)源(yuan)集團、上(shang)(shang)海電(dian)氣也在(zai)加(jia)(jia)速綠色戰略(lve)轉型(xing)(xing)。在(zai)此背景下(xia)，傳統能(neng)源(yuan)企(qi)業(ye)加(jia)(jia)速向新能(neng)源(yuan)企(qi)業(ye)轉型(xing)(xing)，而(er)儲能(neng)也順勢(shi)成為產(chan)業(ye)焦點。譬如松下(xia)正計(ji)劃在(zai)2021年將其與特斯拉的(de)合(he)資工廠(chang)Giga factory 1擴(kuo)產(chan)10%至39 GWh，并考慮與挪(nuo)威(wei)國(guo)家石(shi)油公司(si)（Equinor）、挪(nuo)威(wei)海德魯電(dian)解鋁廠(chang)（Hydro）在(zai)挪(nuo)威(wei)新建(jian)一家大(da)型(xing)(xing)合(he)資電(dian)池(chi)工廠(chang)。上(shang)(shang)海電(dian)氣電(dian)站集團與國(guo)軒高科成立上(shang)(shang)海電(dian)氣國(guo)軒，主攻儲能(neng)及動(dong)力(li)電(dian)池(chi)方(fang)向。

普通燃料(liao)單位服務態度(du)引發大反轉，BP公司發布(bu)的2020版世界能源展(zhan)望報告，將光(guang)伏列為未來最主(zhu)要的能源。

在前景20年，明確的(de)技術路線表(biao)明人類(lei)要(yao)擺脫(tuo)化石(shi)能(neng)源(yuan)依賴，人類(lei)有史(shi)以來第一次真(zhen)正有機(ji)(ji)會(hui)實現能(neng)源(yuan)自由，新能(neng)源(yuan)也(ye)將成為最便宜(yi)的(de)能(neng)源(yuan)，這將會(hui)延伸(shen)出大(da)量的(de)時代機(ji)(ji)遇(yu)、催(cui)生一批偉(wei)大(da)的(de)公司。

客車、工程施工機械設備，運輸船只等明顯能效比大戶型，都要完全往自動化創新發展。
狂飆的新再生(sheng)資源汽年充分行業

以Tesla、蔚(yu)來(lai)NIO為(wei)代表的(de)(de)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車股直線狂飆，尤其以NIO蔚(yu)來(lai)為(wei)例，一年(nian)(nian)多時間漲幅超(chao)過(guo)40倍。新(xin)能源(yuan)汽(qi)車的(de)(de)局面(mian)從(cong)瀕臨(lin)死亡迅速扭(niu)轉，蔚(yu)來(lai)的(de)(de)“斌哥”從(cong)2019年(nian)(nian)“最慘(can)的(de)(de)人”成(cheng)為(wei)2020年(nian)(nian)資本(ben)市(shi)場最受青(qing)睞的(de)(de)哥，資本(ben)市(shi)場不缺傳奇，缺乏洞見(jian)和超(chao)前思維。

回憶過(guo)去有(you)一年，新(xin)再(zai)生(sheng)資源汽車行業已(yi)經(jing)走了一盤180度逆轉行情，Tesla市值(zhi)超(chao)(chao)過(guo)7500億美金(jin)，遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)超(chao)(chao)過(guo)豐田+大(da)眾+寶(bao)馬+奔(ben)馳+福特(te)+通(tong)用(yong)的總市值(zhi)；NIO蔚(yu)來，比亞(ya)迪也接連市值(zhi)超(chao)(chao)過(guo)奔(ben)馳，全球汽車市值(zhi)排名前十(shi)企(qi)業，中國獨占三席。幾年前傳(chuan)統勢(shi)力(li)還是非常傲慢(man)，他們連Tesla都不放在眼里，更別說其他造車新(xin)勢(shi)力(li)了；今日(ri)傳(chuan)統勢(shi)力(li)的市值(zhi)連新(xin)勢(shi)力(li)的尾(wei)燈都看不到了。因果其實早已(yi)種下，昔日(ri)柯達(da)，諾基亞(ya)的故(gu)事反復登場，套用(yong)股市經(jing)典的理論就(jiu)是歷史會重(zhong)演；傳(chuan)統勢(shi)力(li)尾(wei)大(da)不掉，決策緩慢(man)，效率低(di)下，沒(mei)有(you)創新(xin)土壤，也很(hen)難包(bao)容(rong)失敗，內卷十(shi)分嚴(yan)重(zhong)。

歐洲汽(qi)車(che)該(gai)行業2020年銷售車(che)輛約9000萬(wan)輛，其中約2000萬(wan)輛為商用(yong)車(che)，約7000萬(wan)輛為乘用(yong)車(che)。

以全國(guo)人專業(ye)市(shi)(shi)場(chang)來(lai)說(shuo)：全國(guo)人2020年(nian)全年(nian)汽車(che)銷售(shou)(shou)約2600萬(wan)，其中(zhong)(zhong)約2100萬(wan)輛(liang)乘用車(che)，500萬(wan)輛(liang)則為商用車(che)，分為輕卡(ka)(ka)(ka)，中(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)(ka)，重(zhong)型(xing)卡(ka)(ka)(ka)車(che)。Tesla，NIO蔚來(lai)等(deng)專注于乘用車(che)市(shi)(shi)場(chang)，斯堪尼亞(ya)，解放等(deng)則專注于商用車(che)市(shi)(shi)場(chang)。2020年(nian)中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場(chang)重(zhong)型(xing)卡(ka)(ka)(ka)車(che)銷售(shou)(shou)突(tu)破160萬(wan)輛(liang)，增幅和產量均大幅領先全球，保(bao)有(you)量達(da)到(dao)850萬(wan)臺(tai)，輕卡(ka)(ka)(ka)、中(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)(ka)保(bao)有(you)量超過2000萬(wan)臺(tai)，合計接近(jin)3000萬(wan)臺(tai)。

去年中(zhong)新再生資源(yuan)氣車(che)(che)市(shi)場(chang)大格局下，的(de)(de)沖(chong)力(li)鋰電(dian)芯備(bei)發(fa)此(ci)次(ci)化工品(pin)(pin)進口報(bao)(bao)關(guan)運(yun)輸(shu)(shu)量預(yu)期(qi)(qi)66GWH，中(zhong)間乘私家(jia)車(che)(che)預(yu)期(qi)(qi)耗(hao)費50GWH，備(bei)發(fa)此(ci)次(ci)化工品(pin)(pin)進口報(bao)(bao)關(guan)運(yun)輸(shu)(shu)量為一百萬臺階(jie)段(duan)，以后持(chi)(chi)續(xu)(xu)持(chi)(chi)續(xu)(xu)增(zeng)長額(e)歷年約(yue)(yue)30-50%；輕(qing)卡及客運(yun)大巴車(che)(che)耗(hao)費15GWH，備(bei)發(fa)此(ci)次(ci)化工品(pin)(pin)進口報(bao)(bao)關(guan)運(yun)輸(shu)(shu)量十五萬臺階(jie)段(duan)，以后基本上無持(chi)(chi)續(xu)(xu)持(chi)(chi)續(xu)(xu)增(zeng)長額(e)，略有往下拉(la)；電(dian)動四(si)輪式重卡及建(jian)設項(xiang)目機誡約(yue)(yue)1GWH，備(bei)發(fa)此(ci)次(ci)化工品(pin)(pin)進口報(bao)(bao)關(guan)運(yun)輸(shu)(shu)量千臺階(jie)段(duan)，以后將成指標級持(chi)(chi)續(xu)(xu)持(chi)(chi)續(xu)(xu)增(zeng)長額(e)。現在的(de)(de)沖(chong)力(li)鋰電(dian)芯產品(pin)(pin)量加(jia)大及資金的(de)(de)依然下降(jiang)，來源(yuan)于充分市(shi)場(chang)化且預(yu)想服務器極大的(de)(de)儲能技(ji)術及重卡，建(jian)設項(xiang)目機誡的(de)(de)電(dian)動四(si)輪式化仍處于潰敗的(de)(de)前夜(ye)。

儲能技術及重卡、施工物理股票(piao)市場地方(fang)估算

重卡(ka)存有量已(yi)經超(chao)過850萬臺(tai)，適合于電動(dong)化(hua)的場景為大(da)宗物資運輸，建筑砂石(shi)料，煤(mei)炭，鐵礦等(deng)大(da)宗商品運輸。該場景傳(chuan)統車輛排放(fang)標準低，運輸半徑一般在150公里內(nei)。粗(cu)略計(ji)算，以(yi)單車配(pei)置電量約(yue)為300KWH度電，100萬輛全(quan)部替換需(xu)要300GWH鋰電池。

建筑項目機(ji)器保證量低于800萬輛，其中裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)約200萬輛，挖機(ji)約200萬輛，叉車(che)(che)350萬輛，其他約100萬輛；裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)、叉車(che)(che)的電(dian)動化(hua)率可以超過80%。裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)配置(zhi)電(dian)量為2-300KWH電(dian)，80%替(ti)換約400GWH鋰電(dian)；叉車(che)(che)一(yi)般為15-30KWH電(dian)不等，80%替(ti)換約50GWH，裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)的電(dian)動化(hua)約等于叉車(che)(che)電(dian)動化(hua)的10倍市(shi)場(chang)空(kong)間(jian)。

重(zhong)卡的(de)自動(dong)化產生了Nikola，該(gai)公司市(shi)值約(yue)(yue)60億美金（無(wu)主營收入）；叉(cha)(cha)車的(de)電動(dong)化誕生了普拉格(ge)能(neng)源(yuan)(PLUG)，市(shi)值更是達到308億美金，是全(quan)球最(zui)大叉(cha)(cha)車集(ji)團杭叉(cha)(cha)市(shi)值的(de)近12倍，他們累計(ji)生產大約(yue)(yue)萬(wan)臺氫(qing)燃料電動(dong)叉(cha)(cha)車。電動(dong)裝(zhuang)載(zai)機的(de)單價也遠(yuan)大于電動(dong)叉(cha)(cha)車，整體市(shi)場規模是叉(cha)(cha)車的(de)10倍。

對比(bi)分析傳統(tong)的建筑項目廠家行業龍頭力(li)士德彼(bi)勒1000億美金的市值(zhi)，工(gong)程機械領域一定會(hui)出現“電(dian)動版Tesla”，市值(zhi)超過卡特彼(bi)勒是非常(chang)值(zhi)得期待(dai)。

2020全球最大能量動力儲(chu)能電池的安裝系統量為(wei)137 GWh，月環(huan)比(bi)提升了(le)17%。前三(san)創的專業市場比(bi)例匯集度在加快，從今(jin)年的62.4%降為(wei)65.2%。

2020年時間內中國國行業預測：

電(dian)動(dong)三輪(lun)乘車(che)輛使用極速出貨(huo)150萬(wan)臺，平(ping)(ping)均裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備55KWH電(dian)池(chi)，約82.5GWH電(dian)池(chi)出貨(huo)量(liang)(liang)；輕卡及大巴車(che)數量(liang)(liang)略有下(xia)滑，但單車(che)電(dian)池(chi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配量(liang)(liang)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)大，則(ze)總裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)機(ji)量(liang)(liang)達(da)到(dao)15GWH；重卡及工程機(ji)械突破1.5萬(wan)臺，平(ping)(ping)均裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配電(dian)量(liang)(liang)300KWH，總裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)機(ji)量(liang)(liang)達(da)到(dao)4.5GWH，儲能裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)機(ji)量(liang)(liang)達(da)到(dao)5GWH，合(he)計達(da)到(dao)9.5GWH。統計下(xia)來，中國(guo)全年電(dian)池(chi)出貨(huo)量(liang)(liang)有希望達(da)到(dao)107GWH，較(jiao)2020年增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)65%。全球(qiu)動(dong)力電(dian)池(chi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)機(ji)量(liang)(liang)預計為(wei)210 GWh，較(jiao)2020年增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)53%；2021年細分(fen)場景增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)將以重卡及工程機(ji)械增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)最為(wei)迅猛，同比達(da)到(dao)350%增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)速度。

2025年底國的市場預測：

預估到(dao)(dao)(dao)2025年(nian)，新(xin)能源乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)突破400萬輛大關，單車(che)(che)(che)平均裝(zhuang)機70KWH，總裝(zhuang)機量(liang)280GWH；電(dian)(dian)動(dong)重卡突破10萬臺(tai)，單車(che)(che)(che)裝(zhuang)機350KWH，總裝(zhuang)機量(liang)達到(dao)(dao)(dao)35GWH；裝(zhuang)載機突破20萬臺(tai)，單車(che)(che)(che)裝(zhuang)機350KWH，總裝(zhuang)機量(liang)達到(dao)(dao)(dao)70GWH，合計達到(dao)(dao)(dao)105GWH，儲能達到(dao)(dao)(dao)100GWH。乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)市場電(dian)(dian)池裝(zhuang)機量(liang)約等(deng)于重卡，工程機械(xie)，儲能；考慮到(dao)(dao)(dao)重卡，工程機械(xie)3-5年(nian)一(yi)個周期需要更(geng)換電(dian)(dian)池，乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)10年(nian)一(yi)周期，則兩大領域長(chang)期的電(dian)(dian)池使用(yong)(yong)量(liang)接近，也接近于該兩大行(xing)業在燃油(you)車(che)(che)(che)時(shi)代的格(ge)局(ju)，乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)的總體(ti)燃油(you)量(liang)約等(deng)于重卡加工程機械(xie)。
SNE預估，2025年(nian)全球最大電動機(ji)動車對的動力(li)微型(xing)蓄電池的業(ye)務供給量將提(ti)升1163 GWh，國內占有率近40%，二零(ling)(ling)三零(ling)(ling)年(nian)將達(da)2963 GWh。

未(wei)來十年(nian)推論：綜合依賴于時間段(duan)長遠規(gui)劃(hua)，得從全社會(hui)存在的新再生能(neng)源化，電動(dong)四輪化來談論未(wei)來十年(nian)的很大一次機(ji)會(hui)

二零三零年(nian)，以(yi)太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)發電太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)+儲能(neng)(neng)技術+氯(lv)氣為代表(biao)英文的新(xin)生物(wu)(wu)質能(neng)(neng)將改(gai)變另一傳(chuan)統(tong)藝術生物(wu)(wu)質能(neng)(neng)研發的布局這(zhe)個(ge)有那么難嗎看得出(chu)來高瓴(ling)重倉(cang)CATL、隆(long)基后在短時間(jian)體驗了(le)鋰電和太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)發電太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)兩(liang)個(ge)新(xin)生物(wu)(wu)質能(neng)(neng)命(ming)脈服務(wu)行業的領(ling)頭單位(wei)。寧德21世紀(ji)市(shi)場估值(zhi)類似(si)10000億(yi)(yi)，Tesla挑戰(zhan)7500億(yi)(yi)美金(jin)，隆(long)基高于4000億(yi)(yi)。

新一(yi)輪(lun)顛倒普通新能源必須要解(jie)決辦法(fa)的事情(qing)

變(bian)現(xian)高效益(yi)低(di)光伏發(fa)電(dian)+低(di)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)儲(chu)能(neng)，綜合(he)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)低(di)于火(huo)電(dian)，這就是高瓴重倉的(de)理由。光伏的(de)系(xi)(xi)統成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)已經降(jiang)(jiang)到(dao)(dao)3元(yuan)/W，遙想2007年(nian)系(xi)(xi)統成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)達到(dao)(dao)60元(yuan)/W，13年(nian)時(shi)間，成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)降(jiang)(jiang)到(dao)(dao)5%；磷酸鐵鋰儲(chu)能(neng)系(xi)(xi)統降(jiang)(jiang)到(dao)(dao)1.5元(yuan)/wh，充放次(ci)(ci)數可以達到(dao)(dao)5000次(ci)(ci)。2025年(nian)光伏系(xi)(xi)統成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)有(you)望降(jiang)(jiang)到(dao)(dao)到(dao)(dao)2.2元(yuan)/W，攤到(dao)(dao)25年(nian)折舊加財務成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)，1500小時(shi)/年(nian)發(fa)電(dian)小時(shi)數，度(du)(du)(du)電(dian)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)0.1元(yuan)每(mei)(mei)度(du)(du)(du)電(dian)；儲(chu)能(neng)系(xi)(xi)統成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)1元(yuan)/WH，充放次(ci)(ci)數10000次(ci)(ci)，按15年(nian)折舊，度(du)(du)(du)電(dian)存儲(chu)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)0.1元(yuan)每(mei)(mei)度(du)(du)(du)，算(suan)上財務成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)0.13元(yuan)每(mei)(mei)度(du)(du)(du)；光伏+儲(chu)能(neng)系(xi)(xi)統成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)0.23元(yuan)/kw，2030年(nian)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)有(you)望降(jiang)(jiang)到(dao)(dao)0.15元(yuan)每(mei)(mei)度(du)(du)(du)電(dian)以內，橫掃所有(you)化石(shi)能(neng)源(yuan)。

在電動化(hua)的新趨勢下，全球最(zui)大規模內2020年電力(li)總需求(qiu)約(yue)(yue)30萬億度(du)，2030年需求(qiu)約(yue)(yue)45萬億度(du)，拉長到(dao)2040年約(yue)(yue)70萬億度(du)電。

二(er)(er)零(ling)三零(ling)年大機(ji)率(lv)行觀察到后面(mian) 的(de)3d場景(jing)：太(tai)(tai)(tai)陽(yang)能(neng)太(tai)(tai)(tai)陽(yang)能(neng)發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)太(tai)(tai)(tai)陽(yang)能(neng)+存(cun)儲行搶占各國(guo)電(dian)(dian)(dian)網市(shi)場中的(de)20%，約9五(wu)億度(du)(du)電(dian)(dian)(dian)，按(an)各國(guo)使(shi)用范圍(wei)火力發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)條件方(fang)(fang)面(mian)看，均(jun)勻1250小時候(hou)的(de)太(tai)(tai)(tai)陽(yang)能(neng)太(tai)(tai)(tai)陽(yang)能(neng)發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)太(tai)(tai)(tai)陽(yang)能(neng)年火力發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)能(neng)行充滿期待，1GW（200萬kw）一(yi)鍵(jian)電(dian)(dian)(dian)腦裝(zhuang)機(ji)量約12.五(wu)億度(du)(du)電(dian)(dian)(dian)，這樣的(de)話(hua)9五(wu)億度(du)(du)電(dian)(dian)(dian)，必須 總一(yi)鍵(jian)電(dian)(dian)(dian)腦裝(zhuang)機(ji)量7200GW，覆(fu)蓋率(lv)約七(qi)萬平方(fang)(fang)和(he)公里長的(de)室內(nei)(nei)地面(mian)上(shang)和(he)平屋頂(ding)。預測分析室內(nei)(nei)地面(mian)上(shang)太(tai)(tai)(tai)陽(yang)能(neng)太(tai)(tai)(tai)陽(yang)能(neng)發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)太(tai)(tai)(tai)陽(yang)能(neng)操作系(xi)統(tong)投資成(cheng)本在2025年降為2.十元/W（配(pei)置文件20元/W），二(er)(er)零(ling)三零(ling)年降為1.8元/W（配(pei)置文件0.8元/W）。

結束2020年底全球光(guang)伏總裝機量約750GW，未來10年增長6450GW，巨大增幅(fu)足夠讓人心潮澎湃。

全(quan)釩液(ye)流電池(chi)市(shi)場上的配比：

二零三零年(nian)，95億度(du)電很少(shao)是標準(zhun)20%存(cun)(cun)(cun)(cun)儲(chu)，1.85億度(du)電存(cun)(cun)(cun)(cun)儲(chu)，大(da)概(gai)每次(ci)充放(fang)1.2次(ci)算，作業按300天算，是標準(zhun)1.55億KWH存(cun)(cun)(cun)(cun)儲(chu)，是標準(zhun)50億KWH存(cun)(cun)(cun)(cun)儲(chu)一(yi)鍵裝機量(liang)，約(yue)5000GWH。對照下202在(zai)一(yi)年(nian)預(yu)測，國際(ji)排名存(cun)(cun)(cun)(cun)儲(chu)近10GWH，存(cun)(cun)(cun)(cun)有(you)(you)量(liang)不(bu)不(bu)低(di)于(yu)25GWH，十幾(ji)年(nian)時段持續增長200倍，存(cun)(cun)(cun)(cun)儲(chu)股票(piao)茶葉市場亦是波(bo)瀾(lan)起伏(fu)磅(bang)礴、清涼內心。再拉來到車(che)輛(liang)的(de)股票(piao)茶葉市場，202在(zai)一(yi)年(nian)國際(ji)排名新資(zi)源車(che)輛(liang)的(de)存(cun)(cun)(cun)(cun)有(you)(you)量(liang)大(da)的(de)幾(ji)率不(bu)低(di)于(yu)1000萬輛(liang)，中華占50%以上(shang)的(de)。二零三零年(nian)新資(zi)源乘出行(xing)國際(ji)排名存(cun)(cun)(cun)(cun)有(you)(you)量(liang)不(bu)低(di)于(yu)20000萬輛(liang)，按每臺車(che)大(da)概(gai)60KWH算，運轉(zhuan)微型蓄電池標準(zhun)量(liang)約(yue)12000GWH。

商(shang)用(yong)機(ji)車的智能化(hua)，以重卡+工程機(ji)械(xie)為例計算，約2000萬臺，電(dian)池總裝機(ji)量達到(dao)6000GWH。

2030-2040年(nian)將是氫(qing)(qing)助燃(ran)劑的發展最更快(kuai)的十年(nian)，氫(qing)(qing)助燃(ran)劑與(yu)鋰電餐飲市場伯(bo)仲之間，拔冗風景儲聯合制氫(qing)(qing)將流行起來，傳(chuan)統化能源資源技(ji)術機構(gou)將全(quan)面、明確企(qi)業轉(zhuan)型發展電動(dong)物流車資源技(ji)術。

未來十年的新(xin)生物質(zhi)能(neng)服務核心(xin)(xin)，會去哪了(le)？歐(ou)美(mei)，東(dong)南(nan)亞(ya)，也是(shi)國內 ，必須要 心(xin)(xin)思(si)。東(dong)南(nan)亞(ya)都有機會英語(yu)當上新(xin)生物質(zhi)能(neng)的服務核心(xin)(xin)嗎(ma)？

總(zong)結(jie)出：新生物質(zhi)能源明天將(jiang)用20年去(qu)改變全球能源格局，走過(guo)傳統化(hua)石能源200多年走過(guo)的(de)道路；這20年在細分的(de)各個領域都(dou)將(jiang)誕生一批(pi)足夠偉大的(de)企業(ye)。我們能參與到大行業(ye)變革(ge)中，幸哉(zai)！

（來自：上芃不間斷）