題(ti)記(ji)：太陽能光伏+儲能將成(cheng)為(wei)未(wei)來(lai)全球最主(zhu)要能源(yuan)(yuan)來(lai)源(yuan)(yuan)

習現任(ren)主席9月(yue)22號宣(xuan)布2030年中(zhong)國碳(tan)(tan)排放(fang)達峰，2060年中(zhong)國實現碳(tan)(tan)中(zhong)和承諾，吹響了全球能(neng)源轉型的號角。日(ri)韓(han)、歐盟(meng)、巴(ba)西(xi)、智利(li)等(deng)國家也已經明確立法(fa)或宣(xuan)誓碳(tan)(tan)中(zhong)和。2020年12月(yue)12號是巴(ba)黎(li)協定5周(zhou)年，新一屆(jie)美國政府(fu)也將(jiang)重返巴(ba)黎(li)協議。

扼制(zhi)碳減排，區域(yu)化黨(dang)建好的(de)(de)家庭，新燃料(liao)改革是必然趨勢(shi)所(suo)趨。與此同時(shi)，很新型(xing)的(de)(de)行業(ye)(ye)，還是比(bi)較是常用(yong)燃料(liao)行業(ye)(ye)像BP、殼牌、國(guo)(guo)家能(neng)(neng)(neng)源集團(tuan)、上(shang)(shang)海(hai)電(dian)氣也(ye)在加(jia)速綠色(se)戰略轉型(xing)。在此背景下，傳統能(neng)(neng)(neng)源企業(ye)(ye)加(jia)速向新能(neng)(neng)(neng)源企業(ye)(ye)轉型(xing)，而儲能(neng)(neng)(neng)也(ye)順勢(shi)成為(wei)產業(ye)(ye)焦點(dian)。譬如松下正(zheng)計劃(hua)在2021年將其與特斯(si)拉(la)的(de)(de)合(he)(he)資(zi)(zi)工(gong)廠Giga factory 1擴產10%至(zhi)39 GWh，并考慮與挪威國(guo)(guo)家石油公司(si)（Equinor）、挪威海(hai)德魯電(dian)解鋁廠（Hydro）在挪威新建一家大型(xing)合(he)(he)資(zi)(zi)電(dian)池工(gong)廠。上(shang)(shang)海(hai)電(dian)氣電(dian)站集團(tuan)與國(guo)(guo)軒高科成立上(shang)(shang)海(hai)電(dian)氣國(guo)(guo)軒，主(zhu)攻儲能(neng)(neng)(neng)及動力電(dian)池方(fang)向。

傳(chuan)統意義生物質能(neng)(neng)(neng)工廠的(de)(de)態度產生大可逆(ni)，BP公司發布的(de)(de)2020版(ban)世界能(neng)(neng)(neng)源(yuan)展望報告，將光伏(fu)列為未來最主要的(de)(de)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)。

在未來發展20年，明確(que)的技(ji)術(shu)路線表(biao)明人類要擺脫化石(shi)能(neng)源依(yi)賴，人類有史以來第一(yi)次真(zhen)正(zheng)有機會實現能(neng)源自(zi)由，新(xin)能(neng)源也將成(cheng)為最便宜的能(neng)源，這將會延伸(shen)出大(da)量的時代機遇、催生一(yi)批(pi)偉(wei)大(da)的公司。

氣車、市政升降車制造，集裝箱船等常見高耗能大戶型，都會率先往電動化轉型升級。
狂(kuang)飆的(de)新(xin)能源(yuan)電(dian)動(dong)車系統機動(dong)車資(zi)產管理銷售市場(chang)

以Tesla、蔚(yu)來NIO為代表(biao)的(de)(de)新能源(yuan)汽車股直線狂飆，尤其(qi)以NIO蔚(yu)來為例，一年(nian)多時間漲幅超(chao)過40倍。新能源(yuan)汽車的(de)(de)局面從瀕臨死亡(wang)迅(xun)速(su)扭轉(zhuan)，蔚(yu)來的(de)(de)“斌哥(ge)”從2019年(nian)“最慘的(de)(de)人”成為2020年(nian)資本市場最受青睞(lai)的(de)(de)哥(ge)，資本市場不(bu)缺傳奇，缺乏(fa)洞見和(he)超(chao)前(qian)思維(wei)。

過兩年(nian)，新(xin)能量二手車(che)跑了(le)一回(hui)180度(du)逆(ni)轉(zhuan)行(xing)情，Tesla市(shi)值(zhi)(zhi)超(chao)過7500億美(mei)金，遠遠超(chao)過豐(feng)田+大(da)眾+寶馬+奔(ben)馳+福特+通用的(de)(de)(de)總(zong)市(shi)值(zhi)(zhi)；NIO蔚來，比亞迪也(ye)接連市(shi)值(zhi)(zhi)超(chao)過奔(ben)馳，全(quan)球汽車(che)市(shi)值(zhi)(zhi)排名前十企業，中國獨占三(san)席(xi)。幾(ji)年(nian)前傳(chuan)(chuan)統(tong)勢(shi)力(li)(li)還是非常傲慢，他(ta)們(men)連Tesla都(dou)不放(fang)在眼里，更別說其他(ta)造車(che)新(xin)勢(shi)力(li)(li)了(le)；今日傳(chuan)(chuan)統(tong)勢(shi)力(li)(li)的(de)(de)(de)市(shi)值(zhi)(zhi)連新(xin)勢(shi)力(li)(li)的(de)(de)(de)尾(wei)燈(deng)都(dou)看不到(dao)了(le)。因果其實(shi)早已種下(xia)，昔日柯達(da)，諾基亞的(de)(de)(de)故事(shi)反復(fu)登場(chang)，套用股(gu)市(shi)經典的(de)(de)(de)理論就是歷史會重演；傳(chuan)(chuan)統(tong)勢(shi)力(li)(li)尾(wei)大(da)不掉，決策(ce)緩慢，效(xiao)率低(di)下(xia)，沒有創新(xin)土壤，也(ye)很(hen)難包容失敗，內卷十分嚴重。

世界十大客車互(hu)聯網行(xing)業(ye)2020年銷售(shou)車輛(liang)(liang)約(yue)9000萬(wan)輛(liang)(liang)，其中約(yue)2000萬(wan)輛(liang)(liang)為(wei)商用(yong)車，約(yue)7000萬(wan)輛(liang)(liang)為(wei)乘用(yong)車。

以在我國(guo)內地(di)市面(mian) 來說：在我國(guo)內地(di)2020年全(quan)年汽車(che)(che)(che)銷售約(yue)2600萬，其中(zhong)約(yue)2100萬輛乘用(yong)車(che)(che)(che)，500萬輛則(ze)為(wei)商(shang)用(yong)車(che)(che)(che)，分為(wei)輕(qing)卡(ka)，中(zhong)卡(ka)，重(zhong)型卡(ka)車(che)(che)(che)。Tesla，NIO蔚來等專(zhuan)注于乘用(yong)車(che)(che)(che)市場，斯堪尼亞，解放等則(ze)專(zhuan)注于商(shang)用(yong)車(che)(che)(che)市場。2020年中(zhong)國(guo)市場重(zhong)型卡(ka)車(che)(che)(che)銷售突(tu)破160萬輛，增(zeng)幅(fu)和產量均大幅(fu)領(ling)先全(quan)球，保(bao)有量達到(dao)850萬臺，輕(qing)卡(ka)、中(zhong)卡(ka)保(bao)有量超過2000萬臺，合計(ji)接近(jin)3000萬臺。

明年在(zai)我國(guo)新生物質能源(yuan)車(che)領域八字(zi)格局下，扭(niu)力(li)電(dian)瓶備(bei)(bei)(bei)(bei)存運(yun)輸量(liang)(liang)(liang)保(bao)(bao)守估(gu)計66GWH，在(zai)其中(zhong)乘使用車(che)保(bao)(bao)守估(gu)計花(hua)費(fei)50GWH，備(bei)(bei)(bei)(bei)存運(yun)輸量(liang)(liang)(liang)為小夏臺檔(dang)次，隨(sui)(sui)后的(de)(de)的(de)(de)增(zeng)加(jia)(jia)今年約(yue)30-50%；輕卡及(ji)(ji)長(chang)途客車(che)車(che)花(hua)費(fei)15GWH，備(bei)(bei)(bei)(bei)存運(yun)輸量(liang)(liang)(liang)10萬臺檔(dang)次，隨(sui)(sui)后基本(ben)上無的(de)(de)的(de)(de)增(zeng)加(jia)(jia)，輕微滑(hua)動；智能重卡及(ji)(ji)項目(mu) 設備(bei)(bei)(bei)(bei)約(yue)1GWH，備(bei)(bei)(bei)(bei)存運(yun)輸量(liang)(liang)(liang)千臺檔(dang)次，隨(sui)(sui)后將成均值級的(de)(de)的(de)(de)增(zeng)加(jia)(jia)。根據(ju)扭(niu)力(li)電(dian)瓶產油量(liang)(liang)(liang)增(zeng)大及(ji)(ji)成本(ben)費(fei)用的(de)(de)隨(sui)(sui)時較(jiao)低，源(yuan)于(yu)幾乎(hu)領域化且想象中(zhong)區域空間龐大的(de)(de)全釩液流(liu)電(dian)池及(ji)(ji)重卡，項目(mu) 設備(bei)(bei)(bei)(bei)的(de)(de)智能化正處于(yu)席卷的(de)(de)前夜。

存儲(chu)及重卡、建筑項目機械廠專(zhuan)業市場環境算卦

重(zhong)卡(ka)保要量(liang)不超850萬臺，適合(he)于電(dian)動化的場(chang)景(jing)為(wei)大宗物資運(yun)(yun)輸，建筑砂石料，煤(mei)炭(tan)，鐵礦等大宗商品運(yun)(yun)輸。該場(chang)景(jing)傳統車輛(liang)排(pai)放(fang)標準低，運(yun)(yun)輸半徑一般(ban)在150公里內。粗略(lve)計算，以(yi)單車配(pei)置電(dian)量(liang)約為(wei)300KWH度電(dian)，100萬輛(liang)全部替換需要300GWH鋰電(dian)池。

建筑工程機制保證量超越800萬輛(liang)(liang)(liang)，其(qi)(qi)中裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機約200萬輛(liang)(liang)(liang)，挖(wa)機約200萬輛(liang)(liang)(liang)，叉(cha)(cha)車350萬輛(liang)(liang)(liang)，其(qi)(qi)他約100萬輛(liang)(liang)(liang)；裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機、叉(cha)(cha)車的電動化率(lv)可以超過(guo)80%。裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機配置電量為2-300KWH電，80%替換(huan)約400GWH鋰電；叉(cha)(cha)車一般為15-30KWH電不(bu)等，80%替換(huan)約50GWH，裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機的電動化約等于叉(cha)(cha)車電動化的10倍市場空間(jian)。

重卡(ka)的(de)電(dian)動(dong)伸縮化起源(yuan)于了(le)Nikola，該公司市(shi)值(zhi)約60億美金(jin)（無主營收入(ru)）；叉(cha)車(che)(che)的(de)電(dian)動(dong)化誕生(sheng)了(le)普拉(la)格能源(yuan)(PLUG)，市(shi)值(zhi)更(geng)是(shi)達到(dao)308億美金(jin)，是(shi)全(quan)球(qiu)最大(da)叉(cha)車(che)(che)集團杭叉(cha)市(shi)值(zhi)的(de)近12倍(bei)，他們累計(ji)生(sheng)產大(da)約萬(wan)臺氫(qing)燃料電(dian)動(dong)叉(cha)車(che)(che)。電(dian)動(dong)裝載機的(de)單價也遠(yuan)大(da)于電(dian)動(dong)叉(cha)車(che)(che)，整體市(shi)場規模(mo)是(shi)叉(cha)車(che)(che)的(de)10倍(bei)。

相比較普通(tong)建設(she)建筑工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)械制造大頭卡持(chi)彼勒1000億美金的市值，工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)械領域(yu)一定會出現“電動版Tesla”，市值超(chao)過卡特彼勒是非常值得期待。

今年 國內(nei)能鋰電裝機系統量為137 GWh，同比增長(chang)增加了(le)17%。前五強的市場上占有率(lv)集中重度在的提升，從去年 的62.4%降為65.2%。

202半年我國的餐飲市場預測：

電(dian)動三輪(lun)乘專用車備(bei)貨150萬臺，平(ping)均裝(zhuang)(zhuang)備(bei)55KWH電(dian)池(chi)(chi)，約82.5GWH電(dian)池(chi)(chi)出(chu)貨量(liang)(liang)(liang)；輕卡及(ji)大巴車數(shu)量(liang)(liang)(liang)略(lve)有(you)下滑，但單車電(dian)池(chi)(chi)裝(zhuang)(zhuang)配量(liang)(liang)(liang)增(zeng)(zeng)大，則總(zong)裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)(ji)量(liang)(liang)(liang)達(da)到(dao)(dao)15GWH；重卡及(ji)工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械突破1.5萬臺，平(ping)均裝(zhuang)(zhuang)配電(dian)量(liang)(liang)(liang)300KWH，總(zong)裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)(ji)量(liang)(liang)(liang)達(da)到(dao)(dao)4.5GWH，儲(chu)能裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)(ji)量(liang)(liang)(liang)達(da)到(dao)(dao)5GWH，合(he)計(ji)(ji)達(da)到(dao)(dao)9.5GWH。統計(ji)(ji)下來，中國全(quan)年(nian)電(dian)池(chi)(chi)出(chu)貨量(liang)(liang)(liang)有(you)希望達(da)到(dao)(dao)107GWH，較2020年(nian)增(zeng)(zeng)長(chang)65%。全(quan)球動力電(dian)池(chi)(chi)裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)(ji)量(liang)(liang)(liang)預計(ji)(ji)為210 GWh，較2020年(nian)增(zeng)(zeng)長(chang)53%；2021年(nian)細分場景(jing)增(zeng)(zeng)長(chang)將(jiang)以重卡及(ji)工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械增(zeng)(zeng)長(chang)最(zui)為迅猛(meng)，同比達(da)到(dao)(dao)350%增(zeng)(zeng)長(chang)速度。

2025半年度國市場推算出：

預估到2025年(nian)(nian)，新能(neng)(neng)源乘(cheng)用(yong)(yong)(yong)車突破(po)(po)400萬輛大關(guan)，單(dan)車平均裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)70KWH，總(zong)(zong)裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)量(liang)(liang)280GWH；電(dian)動重卡突破(po)(po)10萬臺，單(dan)車裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)350KWH，總(zong)(zong)裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)量(liang)(liang)達到35GWH；裝(zhuang)(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)突破(po)(po)20萬臺，單(dan)車裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)350KWH，總(zong)(zong)裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)量(liang)(liang)達到70GWH，合計達到105GWH，儲(chu)能(neng)(neng)達到100GWH。乘(cheng)用(yong)(yong)(yong)車市場(chang)電(dian)池(chi)裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)量(liang)(liang)約等于(yu)重卡，工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械，儲(chu)能(neng)(neng)；考慮到重卡，工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械3-5年(nian)(nian)一個(ge)周期(qi)需(xu)要更換電(dian)池(chi)，乘(cheng)用(yong)(yong)(yong)車10年(nian)(nian)一周期(qi)，則兩(liang)大領(ling)域長期(qi)的(de)電(dian)池(chi)使用(yong)(yong)(yong)量(liang)(liang)接近，也接近于(yu)該兩(liang)大行業在燃(ran)油車時(shi)代的(de)格局，乘(cheng)用(yong)(yong)(yong)車的(de)總(zong)(zong)體(ti)燃(ran)油量(liang)(liang)約等于(yu)重卡加工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械。
SNE開(kai)展，2025年(nian)環球電(dian)動式汽車對(dui)扭矩電(dian)板的供需(xu)量將可(ke)達(da)到1163 GWh，我們總額(e)近40%，二零三零年(nian)將達(da)2963 GWh。

二(er)零(ling)三零(ling)年推(tui)論：遵循(xun)到(dao)時候有長遠，得從全(quan)社會發(fa)展(zhan)的(de)新綠(lv)色(se)能源化(hua)，電動式化(hua)來面(mian)對二(er)零(ling)三零(ling)年的(de)巨型(xing)好機會

未來十年，以光伏(fu)系統(tong)太陽能(neng)+全釩液流電池+氧氣為代表(biao)英文的(de)新再(zai)生資(zi)源將(jiang)顛覆了一小部分常用再(zai)生資(zi)源生產的(de)布局(ju)此處(chu)真丑死(si)出高瓴重倉(cang)CATL、隆基(ji)后(hou)訊速(su)釋放了鋰電和光伏(fu)系統(tong)太陽能(neng)幾大新再(zai)生資(zi)源核心行業領域的(de)領頭企業的(de)。寧德冠美股票市值近乎(hu)10000億(yi)(yi)，Tesla突破點7500億(yi)(yi)美金，隆基(ji)少于4000億(yi)(yi)。

全方面改變(bian)傳統型能(neng)源(yuan)開發(fa)應(ying)該(gai)完(wan)成的難題

保持低(di)制(zhi)造費光(guang)伏系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)+低(di)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)儲(chu)(chu)能，綜(zong)合成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)低(di)于(yu)火(huo)電(dian)(dian)，這就是高瓴重(zhong)倉(cang)的(de)理由。光(guang)伏的(de)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)已經降(jiang)到3元(yuan)(yuan)(yuan)/W，遙(yao)想2007年(nian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)達到60元(yuan)(yuan)(yuan)/W，13年(nian)時間，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)降(jiang)到5%；磷酸(suan)鐵鋰儲(chu)(chu)能系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)降(jiang)到1.5元(yuan)(yuan)(yuan)/wh，充放次(ci)數可(ke)以達到5000次(ci)。2025年(nian)光(guang)伏系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)有(you)(you)望(wang)降(jiang)到到2.2元(yuan)(yuan)(yuan)/W，攤(tan)到25年(nian)折(zhe)舊加財(cai)務成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)，1500小時/年(nian)發電(dian)(dian)小時數，度電(dian)(dian)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)0.1元(yuan)(yuan)(yuan)每(mei)度電(dian)(dian)；儲(chu)(chu)能系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)1元(yuan)(yuan)(yuan)/WH，充放次(ci)數10000次(ci)，按15年(nian)折(zhe)舊，度電(dian)(dian)存儲(chu)(chu)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)0.1元(yuan)(yuan)(yuan)每(mei)度，算上財(cai)務成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)0.13元(yuan)(yuan)(yuan)每(mei)度；光(guang)伏+儲(chu)(chu)能系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)0.23元(yuan)(yuan)(yuan)/kw，2030年(nian)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)有(you)(you)望(wang)降(jiang)到0.15元(yuan)(yuan)(yuan)每(mei)度電(dian)(dian)以內，橫掃所(suo)有(you)(you)化石能源。

在電(dian)動伸(shen)縮化的(de)大(da)趨(qu)勢下，中國的(de)范圍內(nei)2020年電(dian)力總需(xu)求(qiu)約30萬億(yi)度，2030年需(xu)求(qiu)約45萬億(yi)度，拉長到(dao)2040年約70萬億(yi)度電(dian)。

二(er)零三零年(nian)(nian)大幾率還(huan)可不(bu)就(jiu)能(neng)夠(gou)看清底下(xia)的(de)3d場景：光伏發(fa)電(dian)(dian)發(fa)電(dian)(dian)太陽能(neng)+儲(chu)熱(re)還(huan)可不(bu)就(jiu)能(neng)夠(gou)占(zhan)據各國電(dian)(dian)能(neng)銷售市場的(de)20%，約9億美(mei)元(yuan)元(yuan)度電(dian)(dian)，按各國空(kong)間發(fa)儲(chu)電(dian)(dian)量(liang)(liang)前(qian)提(ti)而(er)言，平(ping)均值1250天的(de)光伏發(fa)電(dian)(dian)發(fa)電(dian)(dian)太陽能(neng)年(nian)(nian)發(fa)儲(chu)電(dian)(dian)量(liang)(liang)量(liang)(liang)還(huan)可不(bu)就(jiu)能(neng)夠(gou)期侍，1GW（一(yi)百萬kW）一(yi)鍵(jian)裝(zhuang)機平(ping)臺量(liang)(liang)約12.6億度電(dian)(dian)，那樣(yang)9億美(mei)元(yuan)元(yuan)度電(dian)(dian)，所需(xu)總一(yi)鍵(jian)裝(zhuang)機平(ping)臺量(liang)(liang)7200GW，覆蓋率約5萬平(ping)小Km的(de)磚面和房頂。預(yu)測磚面光伏發(fa)電(dian)(dian)發(fa)電(dian)(dian)太陽能(neng)平(ping)臺成本(ben)費在2025年(nian)(nian)下(xia)降(jiang)2.十元(yuan)/W（引(yin)擎(qing)(qing)3元(yuan)/W），二(er)零三零年(nian)(nian)下(xia)降(jiang)1.8元(yuan)/W（引(yin)擎(qing)(qing)0.8元(yuan)/W）。

截止到(dao)2020年底(di)全球光伏(fu)總裝(zhuang)機量約750GW，未(wei)來10年增長6450GW，巨(ju)大增幅足(zu)夠讓人(ren)心(xin)潮(chao)澎湃。

儲能電池茶(cha)葉市(shi)場的(de)配比：

二零(ling)三零(ling)年(nian)，9千(qian)(qian)億度(du)電(dian)(dian)(dian)最好(hao)是必須要20%儲(chu)電(dian)(dian)(dian)技(ji)(ji)術，1.8千(qian)(qian)億度(du)電(dian)(dian)(dian)儲(chu)電(dian)(dian)(dian)技(ji)(ji)術，月均每星期充放1.2次測算，事(shi)情按(an)300天測算，必須要1.5千(qian)(qian)億KWH儲(chu)電(dian)(dian)(dian)技(ji)(ji)術，必須要50億KWH儲(chu)電(dian)(dian)(dian)技(ji)(ji)術一(yi)(yi)鍵裝機量(liang)，約5000GWH。相比(bi)較下202在(zai)一(yi)(yi)年(nian)精準預測，各國(guo)儲(chu)電(dian)(dian)(dian)技(ji)(ji)術近(jin)10GWH，享有量(liang)不(bu)突破(po)(po)了25GWH，十(shi)幾(ji)年(nian)時(shi)刻擴大200倍，儲(chu)電(dian)(dian)(dian)技(ji)(ji)術市廠的(de)一(yi)(yi)樣的(de)波瀾不(bu)驚磅礴(bo)、興奮消(xiao)費者的(de)喜愛(ai)。再(zai)拉回答車(che)市廠的(de)，202在(zai)一(yi)(yi)年(nian)各國(guo)新再(zai)生(sheng)資源(yuan)(yuan)車(che)享有量(liang)大幾(ji)率比(bi)突破(po)(po)了1000萬(wan)部，華人占50%及以(yi)上。二零(ling)三零(ling)年(nian)新再(zai)生(sheng)資源(yuan)(yuan)乘專車(che)各國(guo)享有量(liang)突破(po)(po)了20000萬(wan)部，按(an)每臺車(che)月均60KWH測算，扭矩(ju)新能源(yuan)(yuan)電(dian)(dian)(dian)池需(xu)求分析量(liang)約12000GWH。

商用廚房車的電動四輪化(hua)，以(yi)重卡+工程機(ji)械為例計算(suan)，約2000萬臺，電池總裝機(ji)量達到6000GWH。

2030-2040年將(jiang)是氫生(sheng)物(wu)(wu)質(zhi)趨勢(shi)最(zui)不斷的6年，氫生(sheng)物(wu)(wu)質(zhi)與(yu)鋰電市面 不相上下，這時候(hou)得意儲聯(lian)和制氫將(jiang)異軍突(tu)起(qi)，以(yi)往發熱生(sheng)物(wu)(wu)質(zhi)能廠家將(jiang)全面的改變新發熱生(sheng)物(wu)(wu)質(zhi)能。

今后的(de)新(xin)自然(ran)再(zai)生(sheng)能源(yuan)學校(xiao)的(de)，會(hui)是誰呢？意大利，南(nan)(nan)美，還得(de)中國現代，要求認知(zhi)。南(nan)(nan)美仍有概率成為新(xin)自然(ran)再(zai)生(sheng)能源(yuan)的(de)學校(xiao)的(de)嗎(ma)？

歸(gui)納總(zong)結：新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)電池系統(tong)前景將用20年(nian)去改(gai)變全球能源(yuan)(yuan)(yuan)格(ge)局(ju)，走過(guo)傳統(tong)化(hua)石能源(yuan)(yuan)(yuan)200多年(nian)走過(guo)的道路；這(zhe)20年(nian)在細分的各(ge)個領域都將誕生一批足夠偉大(da)的企業(ye)(ye)。我們(men)能參與到大(da)行(xing)業(ye)(ye)變革中(zhong)，幸(xing)哉！

（來源：上芃電氣開(kai)關）